Benzinin Genleşmesi ve Taşma Riski
Benzin istasyonlarındaki devasa yer altı tanklarında yakıt yaklaşık 15 derece gibi serin bir sıcaklıkta muhafaza edilir. Bu soğuk benzin dışarı çıkıp motosikletinizin sıcak deposuna dolduğunda işler değişir. Hem çalışan motorun yaydığı aşırı ısı hem de yaz aylarındaki sıcak hava birleşince benzin deponun içinde hızla genleşmeye başlar. Depo kapağını açtığınızda gördüğünüz dolum yerinin altındaki metal plaka aslında toplam hacmin yüzde 10 ile 15'i kadar bir hava boşluğu bırakmanızı sağlamak için oradadır. Eğer depoyu bu plakanın da üzerine çıkarıp ağzına kadar doldurursanız içerideki yakıt genleşip buharlaşarak sığacak yer bulamaz. Bunun sonucunda taşan fazla benzin aşağıdaki tahliye hortumlarından dışarı atılmaya başlar. Sıcak bir motor bloğunun veya egzozun üzerine damlayan benzin büyük bir yangın tehlikesi oluşturur.
Kanister Filtresi ve Motorun Teklemesi
Depoyu fazla doldurmanın tek zararı yakıtın dışarı akması değildir. Modern motosikletlerde buharlaşan benzinin çevreye ve atmosfere salınımını engellemek için depoda kanister filtresi adı verilen özel bir parça bulunur. Bu karbon filtre sadece yakıt buharını hapsetmek üzere tasarlanmıştır. Eğer deponun aşırı doluluğu sebebiyle sıvı benzin bu filtreye ulaşırsa filtre tamamen tıkanır ve bozulur. Kanister filtresi tıkandığında motosikletin yakıt sistemi hava alamaz ve motor benzin kesmeye başlar. Gaz açtığınızda motor gaz yemez ve seyir halindeyken aniden stop etmenize sebep olur. Bu da trafikte çok ciddi kazalara yol açabilir.
Güvenli Yakıt Alımının Kuralları
Tüm bu sorunları yaşamamak için çözüm oldukça basittir. Pompa tabancasında tık sesini duyduğunuz an yakıt alımını hemen durdurun ve daha fazla zorlamayın. Ek olarak kendi güvenliğiniz için yakıt alırken motosikletin üzerinde oturmak yerine mutlaka aşağıya inin. Olası bir yakıt taşması veya parlama anında motorun üzerinde oturuyor olmak hızlıca uzaklaşmanızı engeller. Güvenli sürüşler dileriz.