Sadece İstanbul trafiğine kayıtlı tam 865.000 adet motosiklet bulunuyor. Bütün bu motosikletleri arka arkaya dizsek buradan ta Hindistan'a kadar uzanan bir yol olur. Bu kadar motosikletin aralardan gitmeyip de tıpkı otomobiller gibi kendi şeridinde beklediğini ve aralarında güvenli takip mesafesi bıraktığını bir düşünün. Böyle bir senaryoda İstanbul'da köprüye giriş trafiğiniz ortalama 3 kilometre daha geriden başlardı. İzmir'de Bornova'dan Alsancak'a 45 dakikada bile gidemezdiniz ve Ankara'da akşam trafiğiniz tam bir kabusa dönerdi. Motosikletlerin aralardan akıp gitmesi aslında otomobillerin bekleme süresini inanılmaz ölçüde kısaltıyor.
Can Güvenliği ve Arkadan Çarpılma Riski
İşin sadece trafik yoğunluğu değil aynı zamanda çok kritik bir can güvenliği boyutu da var. Bizim etrafımızı saran ve bizi koruyan çelikten bir kaportamız yok. Dur kalk trafiğinde iki aracın arasında bir otomobil gibi beklediğimizde arkadan gelen dalgın bir sürücünün fren yapmayı unutması bizim için ölümcül sonuçlar doğurabilir. İki tonluk araçların arasında preslenmemek ve arkadan çarpma riskini ortadan kaldırmak için aralardaki güvenli boşlukları kullanmak zorundayız. Bu hareket bir lüks değil tamamen hayatta kalma refleksidir.
Filtreleme Yasaları ve Karşılıklı Anlayış
Şerit aralarından gitmek yani literatürdeki adıyla filtreleme Avrupa'nın ve Amerika'nın birçok bölgesinde yasal olarak kabul ediliyor. Türkiye'de ise bu konu henüz tam olarak yasal bir çerçeveye oturtulmamış olsa da kesin bir dille yasak da değil. Trafikteki bu durumu kendi aramızda saygı ve anlayışla çok kolay bir şekilde halledebiliriz. Şunu asla unutmayın yanınızdan süzülüp geçen her motorcu aslında sizin yolunuzu kısaltıyor. Belki bir dahakine bizi gördüğünüzde kızmak yerine içinizden de olsa ufak bir teşekkür edersiniz. Herkese hayırlı trafikler dileriz.