La Catena è la Preferita da Chi Cerca le Prestazioni
I sistemi a catena sono il tipo di trasmissione in cui la perdita di potenza è minima e le risposte dell'acceleratore si avvertono più velocemente. La potenza generata nel blocco motore viene trasmessa alla ruota posteriore con una perdita quasi nulla. Ecco perché le catene sono sempre utilizzate nelle moto da corsa e nei modelli orientati alle prestazioni. Le parti di ricambio sono piuttosto economiche e possono essere facilmente sostituite ovunque. Tuttavia queste elevate prestazioni hanno un prezzo. I sistemi a catena richiedono di affrontare costantemente lavori di routine come la lubrificazione la pulizia e le regolazioni della tensione. In caso di pioggia e su strade polverose questa necessità di manutenzione aumenta ulteriormente.
La Cinghia per Chi Cerca Comfort e Silenziosità
Se non vuoi avere a che fare con lubrificanti per catene e spray per la pulizia i sistemi a cinghia possono essere un vero salvavita. Sono generalmente preferiti nei modelli di scooter e nelle moto cruiser di grande cilindrata. I sistemi a cinghia funzionano in modo estremamente silenzioso e poiché non schizzano olio in giro la tua moto rimane sempre pulita. Durante la guida la trasmissione della potenza è incredibilmente confortevole e fluida. Ma se cerchi una guida sportiva dovresti sapere che la cinghia non fornisce risposte aggressive e istantanee come fa una catena. Inoltre se la cinghia si spezza durante la guida non hai alcuna possibilità di ripararla per strada e richiede una sostituzione completa.
Il Cardano è il Peso Massimo dei Lunghi Viaggi
I sistemi a cardano sono noti come i pesi massimi del mondo motociclistico e si trovano solitamente sui modelli adventure o touring. Funzionando con ingranaggi all'interno di un alloggiamento completamente chiuso questo sistema non ha quasi nessuna manutenzione periodica. Di solito è sufficiente cambiare l'olio all'interno a lunghi intervalli di chilometraggio determinati dal produttore. Non schizza sporco ruggine o olio in giro e dà immensa sicurezza ai motociclisti che intraprendono lunghi viaggi perché non c'è il rischio che si spezzi. Per quanto riguarda i suoi svantaggi il sistema a cardano è piuttosto pesante e rende la moto un po' goffa. A causa della trasmissione a ingranaggi c'è una certa perdita di potenza prima che raggiunga la ruota e le risposte dell'acceleratore sono piuttosto morbide rispetto ai sistemi a catena. Alla luce di tutte queste informazioni se dovessi comprare una nuova moto quale sceglieresti?