Warum ist die Kette so wichtig?
Die Motorradkette ist das einzige Bauteil, das die Kraft vom Motor direkt auf das Hinterrad überträgt. Du kannst dein Bike waschen und polieren, so viel du willst, aber wenn du die Kette vernachlässigst, leidet sie enorm. Eine gute Kettenpflege sorgt für eine ruhigere und sicherere Fahrt. Sobald du Gas gibst, wird die gesamte Belastung auf die Kette übertragen. Damit Ritzel, Glieder und O-Ringe reibungslos laufen, brauchen sie eine hochwertige Schmierung.
Welches Kettenspray? Trocken oder Nass?
1. Ist Trockenschmierstoff (Dry Lube) das Richtige?
Trockensprays sind ausschließlich für absolut trockene Bedingungen ohne Wasser, Schlamm oder Schmutz gedacht. Sobald es mit Flüssigkeit in Kontakt kommt, verliert es seine Wirkung. Wenn du viel in der Stadt unterwegs bist, wo Pfützen und Schmutz an der Tagesordnung sind, ist Dry Lube nichts für dich.
2. Nassschmierstoffe und der Mythos vom "weißen Spray"
Für die meisten Fahrer ist ein klassisches Kettenspray besser, aber man sollte es nicht übertreiben. Man hört oft, dass weißes Kettenspray das Beste sei, weil es ewig haftet und nicht abschleudert. Das ist für den Alltag jedoch ein Irrglaube. Weißes Spray ist extrem klebrig und zieht Staub, Schmutz und Schlamm magisch an. Mit der Zeit kann diese schmutzige Paste die Gummidichtringe (O-Ringe) der Kette beschädigen. Weißes Spray ist super für die Rennstrecke, aber nicht für den normalen Straßenverkehr.
3. Die beste Wahl: Transparentes Kettenspray
Greife stattdessen zu einem transparenten Kettenspray. Diese gibt es meist in zwei Varianten: "Road" (Straße) und "Off-road" (Gelände). Off-road-Sprays sind für niedrigere Geschwindigkeiten und extreme äußere Einflüsse gedacht. Für normale Fahrten ist ein klares "Road"-Spray die beste Wahl.
So schmierst du deine Motorradkette richtig
Bei transparentem Spray fragt man sich manchmal, ob man genug aufgetragen hat – aber weniger ist oft mehr. Befolge diese Schritte:
- Von innen sprühen: Sprühe das Fett immer auf die Innenseite der Kette, niemals nur außen.
- Einwirken lassen: Warte nach dem Sprühen etwas, damit das Fett eindringen kann. Bei der ersten Fahrt verteilt es sich dann von selbst.
- Reifen sauber halten: Achte penibel darauf, dass kein Spray auf den Reifen gelangt. Ein rutschiger Reifen ist extrem gefährlich.
- Schmierintervall: Schmierte deine Kette alle 400 bis 500 Kilometer.
Das Geheimnis: Die Kette reinigen
Die wichtigste Regel zum Schluss: Eine gute Schmierung setzt eine gründliche Reinigung voraus!
- Verwende alle 1000 Kilometer eine Kettenbürste und einen Kettenreiniger (oder Petroleum), um die Kette zu säubern.
- Wische den alten Schmutz mit einem Lappen ab, lass die Kette trocknen und trage dann das neue Spray auf.
Die Kette ist der unsichtbare Held deines Motorrads. Ein bisschen Mühe sorgt für eine lange und reibungslose Fahrt!